关于依托三线特色公交站名 打造方寸文化场景的建议

攀枝花是三线建设典范城市，现存的战备信箱编号、公路里程标识、本土沿用地名等公交站名，体现了三线建设专属记忆与攀枝花城市工业发展脉络，是不可复制的城市历史文脉资源和鲜活的工业文化载体。目前，这些特色站名无配套的文化阐明或标注设施，市民乘车经过未必知晓站名来历，大量城市记忆和城市故事仍处于“潜藏”状态，尚未转化为街头巷尾可阅读、可感知的公共文化场景。三线精神是攀枝花的立市之魂，《攀枝花市推进城市文明建设共建共富共美文明幸福之城实施方案（2025—2027年）》明确提出“延续城市文脉”，为活化利用本土文化资源提供了政策依据。为进一步丰富公共文化供给、推动文旅融合、提升城市文化软实力，现提出如下建议：

一、摸清家底，建立一站一档

由市交通局牵头，联合市文广旅局、市委党史研究室、攀枝花中国三线建设博物馆等部门，坚持“保护优先、多元融合发展”原则，对全市三线建设时期命名的公交站名进行全面普查，梳理站名由来、历史背景、关联事件、建设人物等重要信息，形成《攀枝花三线建设特色公交站名名录》，确保历史信息准确权威。在此基础上，分批次、分类型推进公交站点文化改造，以九附六、五十一、五十四、大渡口、竹湖园等站点为重点，构建一站一故事、一线一主题的文化场景体系。

二、以点示范，打造文化微景观

依托特色站名打造“家门口”的文化阵地，为特色站名配套“身份”说明阐释。选取有一定工作基础的、仍在使用的三线建设特色站点作为试点，秉持小投入、微改造、简约实用、不大拆大建的理念，对现有站台、站牌、候车亭等空间实施轻量化提升，通过统一规范标识设计，结合站点历史渊源，补充与站名高度契合的三线建设史实、特色故事及代表性事迹，在较大站点候车亭还可以合理布局老照片、精神标语等微景观元素。同时，将文化设施纳入公交日常运行巡检体系，定期更新、动态优化展示内容，把公交站点打造为可观赏、可感悟、可传播的嵌入式微型文化阵地，让历史记忆走出档案、走入日常，丰富可触摸、可参与的空间叙事，使市民和游客在候车途中便能体味和感悟城市历史。

三、串点成线，推出三线文化主题公交专线

在试点站点建设基础上，对同一条线路上的三线特色站点统筹一体化打造、串点成线，推出三线文化主题公交专线。一是统一建设标准，对专线内站点文化标识的版式、色调、叙事风格统筹规范，保持整条线路文化表达连贯统一；二是整合沿线文旅资源，串联沿线三线时期的纪念馆、工业遗存、老旧厂区、红色街区等文旅资源，在站点标识、公交车载语音报站中增加配套导览提示，增强公交出行与文旅体验的有效粘性；三是丰富流动传播载体，在专线公交车内张贴小型文化贴画、车载屏幕滚动播放简短的三线历史短片，把整条公交线路打造为流动的三线文化长廊；四是同步完善线上配套，在公交查询小程序增设专线介绍板块，为市民和游客提供便捷的文旅导览服务，实现沿线文化资源联动贯通。

以“三线记忆专线”为例，可依托大渡口、五十一、竹湖园、九附六等站点现有线路进行包装，在车厢内张贴站名文化海报、悬挂或播放历史老照片，车身喷涂三线文化标识，语音报站时同步播报站名由来，如“下一站，九附六，这里曾是三线建设时期隶属市交通指挥部的市公共汽车公司‘九号信箱附六号’ 所在地，后来演变成了地名沿用至今。”实现乘车即研学、出行即体验。同时，将专线纳入来攀人群康养体验、红色旅游和研学旅行推荐路线，与已建成的城市原点基础设施、大渡口历史文化街区形成联动，构建走一路、看一路、学一路的沉浸式文化体验。

四、由点及面，强化保障支撑

以三线主题公交专线建设成果为样板，由点线示范向全市公共文化空间全域拓展，放大文化传播效能。系统梳理试点建设的标准规范、施工工艺、运维机制等成熟经验，形成可复制、可推广的建设体系，分批在全市具备三线文化底蕴、客流集中的公交站点落地推广，逐步织密全市三线文化公交网络。

对接文旅、住建、民政等部门，将公交三线文化场景建设纳入全市公共文化服务体系、城市更新、文旅融合发展相关规划，推动三线文化元素从公交站点延伸到城市公园、街区广场、社区党群服务中心等公共空间，打造嵌入式、延伸化的文化场景，实现多场景互补。健全多部门协同、常态化运行的长效工作机制，规范内容审核，结合各类主题活动常态化开展文化宣传，擦亮本土特色文化品牌，服务共同富裕试验区文化建设。

通过利用现有公交站点这一高频公共空间，以微更新、轻介入的方式，将分散的历史文化资源串联成线、整合成片，形成三线文化、交通出行、文旅体验融合发展的模式，既回应省级历史文化名城的保护要求，又丰富攀枝花特色文旅的体验层次，让年轻一代在日复一日的通勤中，悄然完成对城市历史的认同与传承。让一座座微型“街头博物馆”、一辆辆行走的“历史书”，成为延续城市文脉、彰显城市魅力、凝聚精神力量的重要窗口，为攀枝花高质量发展提供持久文化支撑。